早独立的坏处在于，此时波旁的力量还很强大，这意味着需要让北部航道直面最强盛的波旁，而北部航道是本土三航道中最差、最弱的一个航道。除此之外，此时航道内部人心不齐，即使对波旁宣战，内部仍然有许多二五仔。
面对乌莫拉的说法，佛科多提出了如下的反驳。
选择埃多楠作为外援的好处在于，可以提供给北部航道一个稳定的后方，让北部航道在独立以后可以迅速将势力伸到埃多楠半岛。虽然埃多楠没法直接支援北部航道，但是埃多楠可以去攻打中土殖民卫所，而这就让波旁必须派出一定兵力去救援那里的波旁人。
选择波康作为外援的坏处在于，波康离北部航道太近了，一但联合波康击垮了波旁以后，波康的下一个目标很可能就是北部航道，和波康的联合终究会走向破灭，这是地理所决定的事情。
早独立的好处在于，可以早早针对局势布局，因为北部航道是三大航道中最贫穷的航道，将来在与南部航道的争夺中肯定会处于劣势，所以需要尽早布局。更何况，早独立以后，南部航道肯定也会趁此机会一起独立，而南部航道的重要性远远高于北部航道，所以说到底承受最多压力的还是南部航道。
晚独立的坏处在于，波旁只剩下北部航道，那么对北部航道的镇压力度就会远高于南部航道。并且，北部航道本来就势力弱小，要是起步阶段就弱后，那么就只能一步落步步落，永远被南部航道压着打。
冷弈表示，这两人说的好像都好有道理，自己如果不开挂的话还真不知道谁的说法更正确。连冷弈都没法分出谁的说话正确了，更何况下界的这两人呢？因此佛科多和乌莫拉的关系处的很糟，两人的合作也是无从谈起。
最后，两人似乎采取了一个折中的方法，独立的事情先放到一边——其实这就是乌莫拉的晚独立方案取得优势，因为这也是大多数北部航道贵族的意愿，作为最落后的本岛航道，北部航道贵族对波旁也是怕的要死，闹独立的心思从来就没有，如今这些举动不过是对古老荣光原则的不满反扑而已——佛科多和乌莫拉同时去拉拢埃多楠和波康。
早在1400年，20岁的佛科多毕业以后，就选择去埃多楠进行实习，此后在这里待了9年。而在1402——1405年的埃安溪蛮人骚乱中，佛科多也和此时正在这里平定叛乱的那波利卡接触过，两人相处的还不错。
和光明正大在埃多楠闲逛的佛科多不同，去波康与苏里维尔接触的乌莫拉一直都是小心翼翼的行动。毕竟波旁贵族去教化埃多楠人是天赋使命，谁也挑不出错误来，而和波康接触就需要小心谨慎，注意别留下太明显的把柄。
在与波康接触的时候，乌莫拉和苏里维尔聊了许多，双方相处的也非常愉快。而许多重要的情报，都是北部航道大佬通过乌莫拉给苏里维尔等人的。
等到波康被波旁正式承认独立以后，乌莫拉甚至受邀前往波康，帮助波康进行改革。
说来惭愧，到如今波康名义上已经建国10年了，如果算上第一次入主康波的时候，已经22年独立在波旁之外了，然而波康内部的体制至今是一团乱麻，各种得过且过、一看就是糊弄人的搭配。
于是在乌莫拉等北部航道贵族的支援下，波康经过两年的调整统计，最终颁布了第一次康波改革计划。
在这一次改革前，战功显赫的苏里维尔从来古卡手上接过了统治权，成为波康的第三位统治者（如果算上苏里维尔的父亲，实际上是第四任）。
波康的正式国名从“波恩人的康波”被更名为“北方的康波航道王国”，而统治者的头衔，也从波恩王—酋长变成了航道王—左右将军/大贵族代表—酋长/小贵族代表，实行波恩人、波旁人的双重代表统治。
除了这个最明显的称呼以外，还有许多零零散散的改革，乌莫拉借鉴了自己当初对苏希部落进行封建话改革的经验，提出了许多非常有创造性的建议。
也正是通过1416年的这一次改革，波康这个蛮人叛军建立的政权，从一个战时政权开始逐渐走上正轨。
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