8V150柴油机也是他们的产品，但是他们知道，那已经是极限了，可靠性还很差，想要继续提升动力太难了。
“我们认为，一千两百马力这个指标是可以实现的，我们通过在L柴油机的基础上，使用涡轮增压器，已经将动力稳定提升到了730马力，我们试制的SD150柴油机，更是将动力提升到了一千马力，只是还不成熟而已，接下来，我们有信心继续将动力提升到一千两百马力，并且完善它。我们计划将它命名为X150发动机。”616厂的工程师郭黎明开口了。
616厂是国内第一个五年计划里的156个重点项目之一：山西柴油机厂，这个厂是目前国内最大的柴油机厂，从59坦克开始，就负责生产坦克发动机，一直到现在。
他们走的是不断改进的路线，挖掘着从T-34时代就开始走上舞台的老黄牛：大名鼎鼎的B2坦克柴油机的潜力。
520马力到580马力，再到730马力，这些都是成熟的了，目前装在122坦克上的一千马力柴油机虽然还不成熟，但是只要不断完善，是完全没问题的！继续提升到一千两百马力，也是有可能的！
“不，它能到八九百马力已经是极限了，你们试制的一千马力的柴油机，肯定会爆缸盖的，至于一千两百马力，更不可能。”秦阳摇头。
听到爆缸盖这个词，郭黎明顿时一愣：“你怎么知道的？”
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