次日中午，11点15分。
辰州火车站，一趟高铁列车缓缓驶入一号站台停下，准备始发。
列车两头的车身上，各自标着三个醒目汉字：复兴号
车内空荡荡的，除了几个列车工作人员，没有一位旅客。
这是刚出厂的最新型“复兴号”短编车组，最高时速350公里。一溜银白色的八节车厢，头尾皆是子弹头的款式，两侧皆是全封闭的茶色窗户。全车配以橙色的流线型线条，车身闪着淡淡银光，不论远近，看去高端大气很有档次，令人耳目一新。
今天，这趟高铁列车即将执行G1628次旅客运输任务，从辰州到贵阳北站。
预计列车中午12点15分始发，晚上20点40分抵达终点，途经新阳、夏田、金川、南湖、宝潭西、景乡、汉昌、芷江、铜仁南和凯里南约20个车站，全程运行8小时25分钟，今晚停靠贵阳北站。
明日上午10点22分，列车执行G1627次旅客运输任务，再从贵阳北站返回，傍晚18点50分抵达辰州，全程运行8小时28分钟，沿途停靠21个车站。
此刻，站台没什么人，列车停稳之后，伴随一阵“嘟嘟”的提示音，靠站台一侧的车门自动徐徐打开。
女列车长李钰带着辰贵3组的乘务员，按照出乘要求早早在站台上列队，等候列车从客技站出来。她和邝霞、肖珊每人拉着一个黑色的乘务包，一身红白款的长袖制服，斜条纹一步裙，胸前别着一个乘务徽章，脖子系着一条很花哨的丝绸围巾。
除了她们三个，还有两个女保洁员，年龄大约三十左右。天蓝色的制服，长裤，腰里围着一条奶黄色的花格围裙。
她们五人头发盘起，头上戴着一顶精致红色小帽，帽檐别着一枚中国铁路路徽。
高铁动车的乘务组，按照长短编的不同，人数都不一样。
就拿辰贵3组来说，三个是乘务员，包括一名车长和两名普通乘务员，她们负责服务旅客。另外有两名保洁员，专门清洁车厢卫生。由于餐车班是独立核算，有的甚至是外包的，所以餐车班的三个女孩虽然穿着乘务员的漂亮制服，但管理上比较松散。笼统的说，她们是独立的，但又必须服从列车长的统一管理。
简单算来，辰贵3组共有八名乘务工作人员，再加上不属于辰州铁路客运段的一名机械师、两名乘警，一名火车司机，总共12人。
当然，高铁动车乘务组的管理体制，全国铁路并非一个模式。比如有的还保留老办法，跟绿皮车、红皮车在一起，内部按照车队细分，辰州铁路客运段亦如此；有的已经独立出去，成立专门的动车段，各自为阵。就像她们穿的高铁制服，每个铁路集团公司，甚至每一个客运段都不一样，自己定制，堪称百花齐放，争奇斗艳。
车门一开，李钰她们立即上车，忙着始发作业。
李钰今年二十七岁，北方姑娘，身高一米七二，文质彬彬，落落大方。她的左胸挂着一个小视频记录仪，左臂佩带列车长的标牌，与众不同。从履历看，她比邝霞早来两年，工作积极肯干，吃苦耐劳，早就当上了列车长。
肖珊跟邝霞是一届入路，两人同龄。她是四川妹子，个子一米六五，瓜子脸，大眼睛，非常苗条，一副水灵灵的模样。虽然来自天府之国，但是普通话很标准，持有国家普通话考试的二甲证书。
她们三人都毕业于空乘专业，只是学校不同，为了一个共同目标走到一起来了。
原来三个姑娘就是一个乘务组的，曾经一起在辰州至北京南的G次高铁列车共事两年。今年七月，邝霞因为在工作中被一个男旅客性骚扰了，骂了对方两句，又没固定证据，反而遭到投诉下岗处理，跟着江虹去了谭步高的绿皮列车。
邝霞走后，辰州因为增开一列香港高铁，肖珊被调去跑西九龙的高铁列车，三个姑娘就彻底分开了，但是仍然住在一起，感情不错。
没有想到，仅仅两个月后，因为辰州至贵阳北的G次高铁列车上图运行，需要组建四个新的高铁车班。不知怎么回事，她们三个都离开了原来车班，重新聚到一块来了。个中缘由，除了肖珊懵里懵懂，也不爱问，李钰和邝霞是心知肚明。
吴方就是铁警队伍里的一员虎将，不仅工作如此，其它事也一样。说话算数，不打折扣，否则跟你没完，他的老虎外号不是白白叫的。何况这个事情对他来说就是小菜一碟，也不违反制度原则。
餐车班的三个女孩早就在车上了。因为在站台上上货时间紧张，很不方便，所以她们都是早早进客技站，一应餐饮物品都是在客技站搬上列车。
好在高铁列车只使用微波炉，也不采买蔬菜以及鸡鸭鱼肉，都是路上直供熟食，所以她们的工作量不大，否则三个女孩根本忙不过来。
餐车主任名叫苗彤，两个服务员叫宋颖和颜靖雯，她们都是二十多岁的女孩子，天真烂漫，长相不俗。
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